Dầu nhớt động cơ của Helmer bao gồm dầu động cơ 5W30 và 10W40 có nhiều ưu điểm vượt trội so với những loại dầu nhớt khác. Không chỉ có hiệu suất tốt, độ nhớt ổn định cùng khả năng chịu nhiệt mà thời gian thay thế dầu nhớt cũng dài hơn. Đồng thời, dầu bôi trơn động cơ còn hoạt động phù hợp với mọi loại xe, mọi loại địa hình cùng thời tiết khắc nghiệt.
Dầu nhớt động cơ Helmer
HELMER– MOTOR ENGINE OIL SAE 5W30
HELMER Modern Drive SAE 5W30 API SN/CF là dầu nhờn động cơ tổng hợp toàn phần chất lượng cao (Fully synthetic) được sản xuất với với công thức đặc biệt để đáp ứng nhu cầu về hiệu suất mới nhất của động cơ hiện đại. Dầu nhớt Helmer giúp động cơ hoạt động trơn tru trong thành phố, đường bộ và đường cao tốc với điều kiện khắc nghiệt của tất cả các mùa trong năm.
Dầu nhờn HELMER SAE 5W30 là khuyên dùng cho xe máy, xe moto, xe du lịch, xe tải nhẹ, động cơ thiết bị chạy bằng xăng. Dầu nhờn Helmer động cơ chạy bằng xăng, xăng có hàm lượng cồn cao và có hoặc không có tăng áp và phun xăng trực tiếp.
HELMER– MOTOR ENGINE OIL SAE 10W40
HELMER Modern Drive SAE 10W40 API SN/CF là dầu nhờn động cơ tổng hợp toàn phần chất lượng cao, (Fully synthetic) được sản xuất với với công thức đặc biệt để đáp ứng nhu cầu về hiệu suất mới nhất của động cơ hiện đại. Dầu nhớt Helmer giúp động cơ hoạt động trơn tru trong thành phố, đường bộ và đường cao tốc với điều kiện khắc nghiệt của tất cả các mùa trong năm.
Dầu nhờn HELMER SAE 10W40 là khuyên dùng cho xe máy, xe moto, xe du lịch, xe tải nhẹ, động cơ thiết bị chạy bằng xăng. Dầu nhờn Helmer động cơ chạy bằng xăng, xăng có hàm lượng cồn cao và có hoặc không có tăng áp và phun xăng trực tiếp.
>> Xem thêm:
- Dầu nhớt động cơ Helmer
- Dầu bôi trơn động cơ Helmer
Ưu điểm vượt trội
Dầu động cơ xe máy Helmer có nhiều ưu điểm vượt trội so với những loại dầu khác. Sau đây là một số ưu điểm đáng chú ý:
-
Độ nhớt ổn định: Các loại dầu Helmer 5W30 và 10W40 có độ nhớt ổn định, giúp bôi trơn động cơ máy dầu một cách hiệu quả và giảm ma sát.
-
Khả năng chịu nhiệt: Dầu bôi trơn động cơ Helmer có khả năng chịu nhiệt cao hơn, giúp giữ cho động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ cao một cách hiệu quả.
-
Khả năng chống oxy hóa: Khả năng chống oxy hóa tốt bảo vệ động cơ khỏi sự oxy hóa và lão hóa.
-
Hiệu suất tốt hơn: Cải thiện hiệu suất động cơ bằng cách giảm ma sát và tiêu thụ nhiên liệu.
-
Thân thiện với môi trường: Các loại dầu Helmer được thiết kế để giảm thiểu khói động cơ và khí thải, giúp giảm thiểu tác động đến môi trường.
-
Thời gian thay thế dài hơn: Có khả năng giữ độ nhớt và tính chất bảo vệ trong thời gian dài hơn, giúp tăng thời gian giữa các lần thay dầu. Khi đi đủ 10.000 – 12.000km mới cần thay nhớt máy dầu.
Tóm lại, các loại dầu nhớt động cơ hiện nay của Helmer có nhiều ưu điểm vượt trội so với những loại dầu trước đây, giúp bảo vệ và tối ưu hóa hiệu suất động cơ.
Phân loại dầu bôi trơn động cơ
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại dầu nhớt động cơ máy dầu khác nhau. Và để phân loại được chúng cần dựa vào 2 tiêu chí sau:
- Phân loại theo độ nhớt (SAE)
- Phân loại theo tính năng (API)
Theo độ nhớt (SAE)
SAE là từ viết tắt của “Society of Automotive Engineers” – tức là Hiệp hội Kỹ sư Tự động hóa. Ngoài việc là một tổ chức chuyên về nghiên cứu, phát triển và tiêu chuẩn hóa cho ngành công nghiệp ô tô, SAE còn là chỉ số độ nhớt cho dầu nhớt.
Có hai loại độ nhớt của dầu nhớt động cơ được sử dụng: độ nhớt đơn cấp và độ nhớt đa cấp. Độ nhớt đơn cấp thường được ký hiệu bằng SAE 40, SAE 50 và chỉ đảm bảo độ nhớt ở nhiệt độ cao để bôi trơn động cơ. Tuy nhiên, khi ở nhiệt độ thấp, độ nhớt đơn cấp có thể quá đặc và gây khó khăn cho quá trình khởi động và lưu thông.
Dầu nhớt độ nhớt đa cấp có ký hiệu SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50, SAE 0W-40… Nhớt đa cấp giúp khắc phục nhược điểm của dầu nhớt đơn cấp và đảm bảo bôi trơn động cơ ở cả nhiệt độ cao và thấp. Điều này giúp cho xe dễ khởi động và lưu thông một cách trơn tru.
Chữ số đứng trước ký tự “W-” được sử dụng để chỉ nhiệt độ mà loại độ nhớt đó đảm bảo động cơ hoạt động tốt nhất, với cách tính đơn giản là lấy 30 trừ đi chữ số đó, tính ở nhiệt độ âm.
Ngoài ra, phần chữ số đằng sau “W-” càng lớn thì độ nhớt sẽ càng đặc, còn càng nhỏ thì càng loãng. Nếu bạn thường xuyên di chuyển trong điều kiện giao thông khắc nghiệt, bạn nên chọn dầu động cơ có độ nhớt loãng để xe dễ khởi động khi phải liên tục chạy-dừng.
Theo tính năng (API)
API, viết tắt của American Petroleum Institute, là một tổ chức đánh giá chất lượng dầu nhớt được sử dụng trong ngành dầu mỏ của Hoa Kỳ. API chia dầu nhớt động cơ thành hai loại chính: dầu chuyên dụng và dầu đa dụng.
Đối với động cơ chạy bằng xăng, API có các cấp chất lượng từ SA, SB, SC, SE, SF, SG,…và API SN là cấp mới nhất hiện nay. Đối với động cơ dầu, API được ký hiệu là CA, CB, CC, CD,…
Chữ cái cuối cùng trong ký hiệu được sử dụng để phân biệt các cấp chất lượng, được sắp xếp theo bảng chữ cái. Cấp API càng cao thì chất lượng dầu càng tốt. Ví dụ, cấp API SN cao hơn SM và cao nhất là SL. Tuy nhiên, cấp tính năng API không hoàn toàn quyết định đến chất lượng dầu nhớt động cơ. Chất lượng dầu còn phụ thuộc vào loại dầu gốc được sử dụng, bao gồm dầu gốc khoáng, bán tổng hợp và tổng hợp. Hàm lượng dầu gốc chiếm đến 95-99,9% trong dầu nhớt.
Theo cấp phẩm chất của từng loại, dầu tổng hợp có phẩm cấp cao nhất, tiếp đến là dầu bán tổng hợp và cuối cùng là dầu gốc khoáng. Ví dụ, nếu dầu tổng hợp có cấp phẩm chất API là SG, thì nó sẽ tốt hơn dầu gốc khoáng có cấp phẩm chất API là SN.
Cách kiểm tra chất lượng
Bước 1: Trup cập vào trang web www.api.org
Bước 2: Chọn Products & Services >> Trong mục Engine Oil (EOLCS) chọn Licensee Directory >> View Licensee Directory.
Bước 3: Nhập tên thương hiệu vào ô “Brand Name” hoặc tên của nhà hãng vào ô “Company Name” và bấm chọn tìm kiếm.
Bước 4: Bấm enter hoặc chọn tìm kiểm để tìm thông tin sản phẩm và kiểm tra.
Một số quan niệm sai về dầu nhớt động cơ cần lưu ý
Dưới đây là một số quan điểm sai về dầu động cơ mà khách hàng cần lưu ý và thay đổi.
Khi dầu nhớt động cơ chuyển sang màu đen cần thay ngay
Khi tự kiểm tra xe, nhiều người thường kiểm tra màu sắc của dầu nhớt và khi thấy dầu đổi sang màu đen thay vì màu hổ phách, xanh lá như lúc mới đổ vào, họ nghĩ rằng dầu đã quá bẩn và cần phải được thay thế.
Tuy nhiên, suy nghĩ này là hoàn toàn sai lầm về mặt khoa học. Thực tế cho thấy, dầu bôi trơn động cơ đổi sang màu đen chứng tỏ rằng nó đang hoạt động hiệu quả, bôi trơn và loại bỏ những tạp chất bẩn hoặc bụi kim loại được tạo ra khi động cơ máy dầu hoạt động. Sau một thời gian sử dụng, dầu sẽ mất dần độ nhớt do những tạp chất này tích tụ quá nhiều trong dầu, và đó chính là lúc bạn cần phải thay dầu.
Do đó, khi kiểm tra dầu động cơ xe máy, xe moto bạn nên quan tâm đến độ nhớt của nó, không phải là màu sắc của nó. Nên thay dầu đúng hạn theo hướng dẫn của nhà sản xuất xe.
Khi đi đủ 5000km cần thay dầu cho động cơ dầu
Trước đây, hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyến khích khách hàng nên thay dầu động cơ sau mỗi 5000km đi được. Nếu vượt quá con số này, các cặn bẩn có thể tích tụ trong động cơ, làm giảm hiệu suất và dễ gây hư hại cho các chi tiết trong động cơ.
Tuy nhiên, hiện nay điều này đã không còn chính xác nữa. Dầu nhớt động cơ Helmer có độ nhớt cải thiện, công thức pha chế mới và kỹ thuật sản xuất ngày càng hiện đại hơn đã cho phép xe máy, moto đi được khoảng 10.000km trước khi phải thay dầu. Các chuyên gia từ tạp chí đánh giá nổi tiếng Consumer Reports đã nhiều lần thử nghiệm và kết luận rằng đa số các loại dầu mới có thể giúp chiếc xe vận hành tốt tới 10.000km có khi lên đến 12.000km, trừ khi xe hoạt động trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt.
Dầu tổng hợp có thể gây rò rỉ
Quay trở lại thập niên 70, khi các loại dầu tổng hợp mới (dầu được tổng hợp từ các hợp chất hoá học như polyalphaolefins thay vì từ dầu mỏ) bắt đầu xuất hiện, chúng không thực sự tương thích với các gioăng trong động cơ. Dầu tổng hợp có thể gây co lại cho các gioăng và gây ra rò rỉ dầu. Vì lo ngại điều này, nhiều người vẫn lựa chọn sử dụng dầu được tinh chế từ dầu mỏ cho xe của họ.
Hiện nay điều này không còn đúng hoàn toàn. Các hãng dầu đã thay đổi công thức để giảm thiểu hiện tượng co lại của gioăng khi sử dụng dầu tổng hợp.
Tuy nhiên, vẫn có thể xảy ra rò rỉ dầu khi sử dụng dầu tổng hợp trên những chiếc xe cũ đã sử dụng dầu tổng hợp từ dầu mỏ trong thời gian dài. Dầu Helmer (DEXOS tổng hợp) giúp làm sạch các cặn bẩn trong động cơ, và nó có thể dọn luôn cả những cặn phủ lấp những vết rạn siêu nhỏ trên các gioăng, dẫn đến rò rỉ dầu. Điều này không phải là vấn đề trên những chiếc xe mới, nhưng nếu bạn đang lái một chiếc xe có tuổi đời trên 15 năm, tốt nhất là bạn không nên chuyển ngay sang sử dụng dầu tổng hợp.
Dầu nhớt động cơ Helmer – Công ty TNHH Global Spid Logistics
- Điện thoại: 0354.807.396
- Zalo: 0865.689.102
- Email: admin01@globalspid.com
